Konflikt na Blízkom východe devastuje globálny zahraničný obchod: paralýza prepravy, prudko stúpajúce náklady a prepad objednávok
Od 30. do 31. marca miestneho času konflikt medzi alianciou USA{5}}Izrael a Iránom naďalej eskaloval, čo spôsobilo dvojité blokády v Hormuzskom prielive a lodných trasách v Červenom mori. Globálne dodávateľské reťazce utrpeli šok z-pretrhnutia reťaze, ktorý uvrhol odvetvie zahraničného obchodu do trojitej krízy rastúcich nákladov na dopravu, oneskorených harmonogramov a stratených objednávok – pričom bremeno niesli čínske exportné podniky.
I. Kolaps hlavných lodných tepien: Nárazy nákladu, meškania v pláne a nahromadenie nákladu
Úplné odklonenie trasy: Popredné svetové lodné spoločnosti vrátane Maersk, MSC a COSCO Shipping pozastavili trasy Červeného mora a Perzského zálivu. Plavidlá sú nútené obísť Mys Dobrej nádeje, čím sa predĺžia plavby o 10 – 14 dní a prepravné vzdialenosti sa zväčšia o 3 500 – 4 000 námorných míľ, čo vedie k 15 % poklesu globálnej prepravnej kapacity.
Poplatky za prepravu a poistenie raketovo stúpajú: Sadzby za prepravu kontajnerov s dĺžkou 20 stôp vzrástli o 20 až 50 %, pričom prirážky za vojnové riziko presahujú 3 000 USD za kontajner. Poistné za jednorazové vojnové poistenie dosahuje 500 000 – 1 000 000 USD, čo zvyšuje celkové náklady na logistiku o 30 – 60 %.
Obrovské nevybavené zásielky: Viac ako 200 nákladných lodí uviazlo v Ománskom a Perzskom zálive. Deväť kontajnerov z Keqiao, Shaoxing, meškalo viac ako 20 dní, pričom náklady na dopravu sa zvýšili štvornásobne. Niektoré iránske objednávky boli úplne zrušené, čím boli podniky vystavené obrovskému riziku porušenia--zmluvy.
II. Nekontrolované ceny energie a surovín:-celkový{2}}rast výrobných nákladov
Ropa a chemikálie: Ropa Brent prekonala 108,65 USD za barel. Postihnutých je približne 7 miliónov barelov denne ťažby ropy na Blízkom východe, pričom Irak je nútený znížiť ťažbu o 1,5 milióna barelov denne. Odvetvie chemických vlákien sa 90 % svojich nákladov spolieha na surovú ropu; ceny sivej látky vzrástli o 1,8 juanu za meter a poplatky za farbenie o 0,5 juanu za meter za dva týždne, pričom niektoré látky sa za týždeň zvýšili o 3 juany za meter. Hrubé marže textilných podnikov klesli o 5 – 15 %, pričom malé a stredné{12}}továrne čelia stratám hneď, ako prijmú objednávky.
Hnojivá a potraviny: Prerušenia v Hormuzskom prielive vážne ovplyvnili prepravu hnojív, čo zvýšilo globálne ceny hnojív. Referenčné ceny močoviny v USA vzrástli začiatkom marca takmer o 25 % na 578 USD za tonu, čo zvýšilo náklady na poľnohospodársku produkciu a ohrozilo ďalšie zvyšovanie globálnych cien potravín.
III. Pokles objednávok zahraničného obchodu: Exportné podniky čelia kríze prežitia
Zrušenie objednávky a zľavy: Európski a americkí kupujúci pozastavili alebo zrušili objednávky na tovar zasielaný cez blízkovýchodné trasy. Údaje od Čínskej obchodnej komory pre dovoz a vývoz textilu ukazujú, že exportné objednávky textilu a odevov za apríl až jún medziročne klesli o 40 % až 60 %-medzi{4}}rokom. Malé a stredné{6}}podniky zahraničného obchodu v mestách Zhejiang, Guangdong a Jiangsu uvádzajú, že viac ako 30 % ich objednávok sa stratilo, pričom niektoré čelia zastaveniu výroby.
Platobné a doručovacie riziká: Predĺžené dodacie lehoty a rastúce náklady viedli k sporom o platobných podmienkach. Mnoho kupujúcich požaduje zníženie cien alebo oneskorené platby, zatiaľ čo vývozcovia zápasia s napätými kapitálovými reťazcami. Niektoré podniky museli sami absorbovať zvýšenie nákladov, čím sa ešte viac stlačili už aj tak nízke ziskové marže.
Cross{0}}Border E-Commerce Hil Hard: Platformy ako Alibaba International a Amazon zaznamenali prudký pokles objednávok z blízkovýchodných a európskych trhov. Časové harmonogramy logistiky sa zdvojnásobili a počet sťažností zákazníkov vzrástol, pričom mnohí predajcovia pozastavili operácie vo vysoko-rizikových oblastiach.
IV. Rekonštrukcia globálneho dodávateľského reťazca: dlhodobé-výzvy pred nami
Odborníci varujú, že ak bude konflikt pokračovať, globálne dodávateľské reťazce prejdú hlbokou reštrukturalizáciou. Podniky urýchľujú diverzifikáciu dodávateľských reťazcov, presúvajú objednávky do juhovýchodnej Ázie, Mexika a ďalších regiónov. Tento prechod však bude trvať 1 až 2 roky a z krátkodobého hľadiska zostane svetový obchod v stave vysokej volatility a neistoty.
